挑戰・武嶺
武嶺｜臺灣公路最高點，海拔3275公尺
武嶺是每一個戶外人夢想要去的地點，無論你是開車、騎摩托、單車、爬山、車泊、全家出遊，武嶺－總會是目標清單之一。
也因為是在公路最高點，武嶺也成為單車騎士列為嚮往去朝聖的指標。 從低海拔前往武嶺的方向有三個，分別是南投埔里、花蓮秀林、宜蘭大同。
南投埔里(400m)到武嶺(3275m)約56公里
花蓮秀林(80m)到武嶺(3275m)約80公里
宜蘭大同(400m)到武嶺(3275m)約112公里
以上三條路線為基本安排方式，後來有許多車友發明出許多更加自虐的路線。
例如：97850（從新店捷運站出發，行經北宜公路台九線、抵達宜蘭後接台七線、通過梨山騎台八線到大禹嶺、攻頂到武嶺）、還有不亞於97850的77850（起點從桃園大溪台七線零公里處出發，先完成北橫公路來到百稻橋，後段跟97850的路線相同）
97850的資料：總爬升：5337m；距離：218km
77850的資料：總爬升：5720m；距離：197km
無論如何變化挑戰的路線，基本默契都是目標24小時內（一天內）完成。
網路上還可以搜尋到許多神人在24小時內完成三進武嶺（宜蘭百稻橋-北進-武嶺-東出-太魯閣牌樓-東進-武嶺-西出-埔里地理中心碑-西進-武嶺）
高山的氣候，高山的美景總是哪麼誘人。
武嶺不僅僅是一生一定要去一次的地方，而是可以去很多次很多次的地方，每次去總會有不一樣的感受。
高山上的雲海、雲瀑、山嵐、紫外線、稀薄的空氣，呼喊著我們再次前往。
哪一個武嶺行程適合我？
比較完成的難易度，肯定是一天騎上去是最為困難，分成二天及三天完成為較容易完成的方式。
一天騎上武嶺，難度最高的，肯定是北進武嶺，北進武嶺跟東進西進比較起來，北進武嶺距離最長、總爬升的高度最高。
而東進武嶺跟西進武嶺的難度相較起來又差不太多，因為東進武嶺的距離，雖然較西進長，但是坡度相對較平緩，東進唯一要注意的就是最後十公里的大魔王陡上坡（大禹嶺2565m到武嶺3275m）
有許多東進武嶺多次的夥伴，從太魯閣牌樓開騎後，抵達大禹嶺後，是選擇將卡鞋更換成跑鞋，或跑或快走的方式到武嶺。
除了一天騎上武嶺的安排方式，也可以視不同的騎行目標來調整成二天甚至三天，用單車旅遊的心情來好好感受高海拔的氛圍。
出發前，整個報名流程，如何安排？
您可以選擇相約三五好友一起包團，在指定的日期出發。
也可以挑選我們設定的日期出發。
線上送出預約單，預定您想要參加的日期。
僅需留下聯絡方式即可，無需過多個人資料。
隨時安排時間練車、練爬坡，維持住自己最佳體能狀態。
出發前二天（週一）通知是否確定成行，週三出發。
為什麼出發前二天才通知？因為週一收到的氣象預告是最準確的。
但是高山天氣多變化，無法保障絕對的天氣晴朗、無風無雨。
如果氣象預告週三合歡山的下雨機率超過50%即取消（Line通知取消）
如果氣象預吿週三合歡山的下雨機率40%以下（含40%）（Line通知成行）
通知出發當天（週一）才會通知繳交活動費用。
請務必週一下午三點以前完成匯款，並且提供保險資料。
西進武嶺二天（埔里一晚）
難度：★ ★ ★ ★ ★
傍晚台北出發＞埔里住宿｜埔里開騎＞西進武嶺＞武嶺收隊＞下午霧社慶功宴＞晚上回到台北
西進武嶺距離：56km
18:30 台北 出發（週三出發/指定日期）
21:00 抵達 埔里（卸載單車，確認單車狀況）
05:00 起床
05:30 埔里地理中心碑集合開騎
西進武嶺
12:30 武嶺
13:00 昆陽 收隊下山（視狀況調整在武嶺收隊）
14:30 霧社 慶功宴
15:30 離開 霧社
19:00 回到 台北（解散）
西進武嶺二天（清境一晚）
難度：★ ★ ★ ★ ☆
上午台北出發＞埔里午餐＞下午西進武嶺＞清境住宿｜上午西進武嶺＞武嶺收隊＞中午霧社慶功宴＞晚上回到台北
西進武嶺距離：
埔里33km清境23km武嶺
09:00 台北 出發（週三出發/指定日期）
11:30 抵達 埔里午餐
12:30（卸載單車，確認單車狀況）埔里地理中心碑 開騎
西進武嶺
17:30 住宿 清境
06:00 早餐
07:00 清境 出發 開騎
西進武嶺
11:00 抵達武嶺
11:30 昆陽 收隊下山（視狀況調整在武嶺收隊）
12:30 霧社 慶功宴
13:30 離開 霧社
18:00 回到 台北（解散）
日月潭、西進武嶺 二天（清境一晚）
難度：★ ★ ★ ☆ ☆
上午台北出發＞日月潭環潭＞清境住宿｜清境開騎＞西進武嶺＞武嶺收隊＞中午霧社慶功宴＞晚上回到台北
日月潭環潭距離：30km；西進武嶺距離：23km
09:00 台北 出發（週三出發/指定日期）
11:30 抵達 日月潭 午餐
12:30（卸載單車，確認單車狀況）向山遊客中心 開騎
單車環日月潭
17:30 離開日月潭
埔里 or 清境晚餐
住宿 清境
06:00 早餐
07:00 清境 出發 開騎
西進武嶺
11:00 抵達武嶺
11:30 昆陽 收隊下山（視狀況調整在武嶺收隊）
12:30 霧社 慶功宴
13:30 離開 霧社
18:00 回到 台北（解散）
Taiwan KOM Challenge 台灣登山王
難度：★ ★ ★ ★ ★ ★
傍晚台北出發＞七星潭住宿｜七星潭開騎＞東進武嶺＞武嶺收隊＞下午霧社慶功宴＞晚上回到台北
東進武嶺距離：100km；出發地七星潭海拔0m；終點武嶺3275m
最快的紀錄是2017年巴林美利達車隊的Vincenzo Nibali僅花了3小時19分（不計熱身段約40分鐘）
東進武嶺距離：100km
18:30 台北 出發（週三出發/指定日期）
21:30 抵達 花蓮七星潭（卸載單車，確認單車狀況）
住宿：花蓮七星潭
04:30 起床
05:00 KOM起點 七星潭開騎
Taiwan KOM Challenge 台灣登山王
13:00 武嶺
13:30 昆陽 收隊下山（視狀況調整在武嶺收隊）
14:30 霧社 慶功宴
15:30 離開 霧社
19:00 回到 台北（解散）
東進武嶺 二天（新城一晚）
難度：★ ★ ★ ★ ★
傍晚台北出發＞新城住宿｜新城開騎＞東進武嶺＞武嶺收隊＞下午霧社慶功宴＞晚上回到台北
東進武嶺距離：83.5km
18:30 台北 出發（週三出發/指定日期）
21:30 抵達 花蓮新城（卸載單車，確認單車狀況）
住宿：花蓮新城
04:30 起床
05:30 花蓮太魯閣東西橫貫公路 開騎
東進武嶺
13:00 武嶺
13:30 昆陽 收隊下山（視狀況調整在武嶺收隊）
14:30 霧社 慶功宴
15:30 離開 霧社
19:00 回到 台北（解散）
東進武嶺 二天（天祥一晚）
難度：★ ★ ★ ★ ☆
上午台北出發＞秀林午餐＞太魯閣牌樓開騎＞下午東進武嶺＞天祥住宿｜上午東進武嶺＞武嶺收隊＞中午霧社慶功宴＞晚上回到台北
東進武嶺距離：
牌樓17km天祥66.5km武嶺
08:30 台北 出發（週三出發/指定日期）
12:00 抵達 花蓮秀林 午餐
13:00 花蓮崇德海邊（卸載單車，確認單車狀況）
13:30~17:00 東進武嶺太魯閣段
住宿：花蓮天祥
05:00 起床
05:30 花蓮太魯閣天祥 出發
東進武嶺
12:00 武嶺
13:30 昆陽 收隊下山（視狀況調整在武嶺收隊）
14:30 霧社 慶功宴
15:30 離開 霧社
19:00 回到 台北（解散）
東進武嶺 二天（洛韶一晚）
難度：★ ★ ★ ☆ ☆
上午台北出發＞秀林午餐＞太魯閣牌樓開騎＞下午東進武嶺＞洛韶住宿｜上午東進武嶺＞武嶺收隊＞中午霧社慶功宴＞晚上回到台北
東進武嶺距離：
牌樓33km洛韶51.5km武嶺
08:30 台北 出發（週三出發/指定日期）
12:00 抵達 花蓮秀林 午餐
13:00 花蓮崇德海邊（卸載單車，確認單車狀況）
東進武嶺 太魯閣段
住宿：花蓮洛韶
05:30 起床
06:30 花蓮洛韶 出發
東進武嶺
12:00 武嶺
13:30 昆陽 收隊下山（視狀況調整在武嶺收隊）
14:30 霧社 慶功宴
15:30 離開 霧社
19:00 回到 台北（解散）
東進武嶺 三天（天祥、觀雲各一晚）
難度：★ ★ ☆ ☆ ☆
上午台北出發＞秀林午餐＞太魯閣牌樓開騎＞下午東進武嶺＞天祥住宿｜東進武嶺＞觀雲住宿｜上午東進武嶺＞武嶺收隊＞中午霧社慶功宴＞晚上回到台北
東進武嶺距離：
牌樓17km天祥52.5km觀雲14.8km武嶺
12:30 台北 出發（週二出發/指定日期）
12:00 抵達 花蓮秀林 午餐
13:00 花蓮崇德海邊（卸載單車，確認單車狀況）
13:30~17:00 東進武嶺太魯閣段
住宿：花蓮天祥
06:00 起床
07:00 早餐
08:00 花蓮太魯閣天祥 出發
東進武嶺
17:00 住宿：關原
07:00 起床
07:30早餐
08:30 關原出發
11:00 武嶺
11:30 昆陽 收隊下山（視狀況調整在武嶺收隊）
12:30 霧社 慶功宴
13:30 離開 霧社
17:00 回到 台北（解散）
北進武嶺 二天（棲蘭一晚）
難度：★ ★ ★ ★ ★
傍晚台北出發＞棲蘭住宿｜棲蘭開騎＞北進武嶺＞武嶺收隊＞下午霧社慶功宴＞晚上回到台北
北進武嶺距離：108km
18:30 台北 出發（週三出發/指定日期）
20:30 抵達 宜蘭大同（卸載單車，確認單車狀況）
住宿：宜蘭大同
04:30 起床
05:30 宜蘭大同 開騎
北進武嶺
14:00 武嶺
14:30 昆陽 收隊下山（視狀況調整在武嶺收隊）
15:30 霧社 慶功宴
16:30 離開 霧社
20:00 回到 台北（解散）
北進武嶺 二天（環山一晚）
難度：★ ★ ★ ★ ☆
上午台北出發＞土場開騎＞北進武嶺＞環山住宿｜環山開騎＞北進武嶺＞武嶺收隊＞下午霧社慶功宴＞晚上回到台北
北進武嶺距離：58km+50km
08:30 台北 出發（週三出發/指定日期）
10:30 抵達 宜蘭土場（卸載單車，確認單車狀況）
北進武嶺
住宿：環山部落
04:30 起床
05:30 環山部落 開騎
北進武嶺
13:00 武嶺
13:30 昆陽 收隊下山（視狀況調整在武嶺收隊）
14:30 霧社 慶功宴
15:30 離開 霧社
19:00 回到 台北（解散）
難易度★ ★ ★ ★ ☆如何判別：
上列難易度標準以北進武嶺、東進武嶺、西進武嶺之間的相互比較來呈現。
難度：★ ★ ★ ★ ★ 自我要求慎高，榨乾全身力量，只為完成自我最高成就的心態。當然出發前的體力準備需要更佳的充分。
難度：★ ★ ★ ★ ☆ 很認真的準備，但是不清楚不確定體力狀態準備的如何？ 內心深處是不想“沒完成”，不想搭支援車上武嶺，但又不想“太沒有挑戰”。這個安排最適合矛盾心態的小夥伴。
難度：★ ★ ★ ☆ ☆ 適合不把全程完騎當作目標，只想體驗看看，出門放電充電才是主要目的。
難度：★ ★ ☆ ☆ ☆ 東進武嶺分三天的話，根本就是來遊山玩水的，不用太擔心無法全程完騎。
一輛適合爬坡的單車是什麼樣的規格
一台重量相對輕量的單車，肯定是最適合爬坡的。
一台正常的單車約在10公斤左右，當然八公斤以下是最好的。
極致輕量五公斤的單車，也僅適用在體重45公斤的騎士。
外胎規格建議，以700c的規格舉例，23c最佳、24c次之。
各家廠商皆有出品23c的規格，也有輕量化的700x23c外胎
追求輕量化的外胎，磨耗快，能使用的里程數相對較低。
內胎也有輕量化的規格
輕量化輪組
一對爬坡專用的輕量化輪組，重量約落在1450g
高框的慣性輪就不能爬坡嗎？ 其實如果可以讓速度維持著的話，那麼高板框也是爬坡利器
大盤&飛輪齒比
職業選手使用的齒比，大盤落在53/39，飛輪落在11/23。
如果喜歡爬坡，但是一遇到爬坡就變成單速車（迅速把齒比用完，都用最輕齒比），可以考慮大盤用三片式的，飛輪最大片可以調整到36T（但是這樣的調整，大盤從二片改為三片，飛輪從23/25T改為34/36T，那麼整個變速系統都需要進行汰換，建議找專業的車店口頭商量討論，確認規格後，再開始動工）
只要齒比合適、車架尺寸合適，小輪徑會比大輪徑來得省力。
如果你是懂得踩轉速，利用輪組慣性的一直往上衝，那麼大輪徑會比較合適。
如果你是一步一腳印地賣力踩踏，那麼扭力較大的小輪徑會讓你沒藉口停下來。